Je! Ni nyenzo gani bora ya pedi ya kuvunja?

Kutoka kwa polishes na nta, kwa vichungi na mafuta ya injini, chaguo ni nyingi na za kutisha wakati wa kuchagua bidhaa sahihi za gari lako, lori, coupe au crossover. Chaguzi ziko nyingi-na kila mbadala ina seti yake ya sifa za kipekee, ahadi, na teknolojia. Lakini ni nyenzo gani bora ya pedi ya kuvunja?
Kuchagua seti sahihi ya pedi za kuvunja kwa gari lako inaweza kutatanisha haswa. Baada ya yote, pedi za kuvunja ni sehemu muhimu inayotumika kusaidia gari lako kufanya moja ya kazi muhimu zaidi: kuacha.
Sio pedi zote za kuvunja zimejengwa sawa. Kila moja imeundwa kwa kutumia aina ya vifaa na michakato ambayo inaamuru utendaji wao, viwango vya kelele, bei, dhamana, na uwezo wa kufanya mfululizo na salama kwa maisha yao. Maisha ya pedi ya kuvunja ni jambo la kawaida kwa wanunuzi wengi, kwani inakuokoa pesa.
Tofauti za vifaa vya pedi za kuvunja na ujenzi zinaweza kutofautiana sana kutoka kwa njia mbadala hadi nyingine, lakini kuna nyuzi mbili za kawaida zinazostahiki uelewa.
Kwanza, pedi za kuvunja zinatumika. Kama kifutio cha penseli, huvaa kidogo kila wakati zinatumiwa, hadi zinahitaji kubadilishwa.
Pili, pedi zote za kuvunja zinajumuisha safu ya vifaa vya "msuguano" ambavyo vinaweza kushikamana (mara nyingi na gundi) kwenye chuma cha "kuunga mkono".
Fikiria kuki ya Oreo na kipande cha juu kimeondolewa: kuki ngumu chini ni sahani ya kuunga mkono, na safu ndogo ndogo ya icing ni nyenzo ya msuguano.
Kwa njia ile ile ambayo kujazwa kwa Oreo inaweza kuwa wazi, chokoleti, au siagi ya karanga, mapishi anuwai ya nyenzo za msuguano wa pedi ya kuvunja yanawezekana, pia. Baadhi ya pedi za kuvunja hutumia vifaa vya msuguano wa kauri, na wengine hutumia metali au nyenzo za kikaboni badala yake.
Je! Ni nyenzo gani bora ya pedi ya kuvunja? Hiyo inategemea matumizi.
Vipande vya kauri vya kauri vinaweza kufanya kazi vizuri chini ya kuendesha kila siku, hufanya kazi kwa utulivu zaidi, na bora kuhimili joto-ingawa huwa na bei.
Vipande vya kuvunja chuma vinaweza kufanya vizuri na kwa gharama kidogo, ingawa vinauma sana na inaweza kuwa kubwa wakati wa matumizi.
Vipande vya kuvunja kikaboni huwa na ufanisi, utulivu, na gharama ndogo- lakini zinaweza kusababisha kuhisi kanyagio cha 'spongy', na huwa zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara.
Vifaa vya msuguano kando, jambo ambalo ni muhimu zaidi ni kuuliza pedi za Mabaki ya Mabati. Hii ndio sababu:
Pedi nyingi za breki zina kasoro moja kubwa ambayo hupunguza maisha yao-na inahusiana na sahani ya kuunga mkono

Vipuri vya breki ni bidhaa za matumizi ambazo ni muhimu kwa mfumo wa kusimama. Kama maji ya kuvunja, mara nyingi hupuuzwa, na matokeo yake yanaweza kuwa mabaya.
Vipande vya kuvunja vina jukumu la kushika diski za kuvunja ili kupunguza kasi yao. Wao huwekwa kwenye calipers za kuvunja, na sehemu ambazo zinasukuma pedi za kuvunja kwenye rekodi zinaitwa pistoni. Kama matumizi mengine, pedi za kuvunja zinaugua kuvaa, na zinahitaji kubadilishwa kabla ya kwenda chini ya kiwango cha chini.
Katika kesi ya pedi za kuvunja, kuvaa kwao hupimwa na unene wa safu ya nyenzo za msuguano. Nyenzo hizo ndizo husaidia diski ya breki kupungua na kusimama wakati wowote breki zinapotumiwa, lakini pia wakati udhibiti wa traction au ESP inapoanza kupunguza moja ya magurudumu.
Vifaa vya msuguano vinavyotumiwa na pedi za kuvunja huamua aina yao. Vipande vyote vya kuvunja hutegemea sahani ya metali ambayo ina vifaa vya msuguano juu yake, lakini muundo wa nyenzo hiyo inataja jinsi pedi hizo zitafanya kazi. Hakuna sheria ya jumla kuhusu muundo wa pedi ya kuvunja kusema kwamba aina fulani ni bora, na zingine zote ni duni.
Vipande bora vya kuvunja kwa gari lako hutegemea kile unahitaji sehemu hizo kufanya. Pedi zingine ni bora kwa kuendesha gari kila siku katika hali zote za hali ya hewa, wakati zingine zimetengenezwa tu kutumika kwenye wimbo. Kwa upande wa mwisho, hata ikiwa kiwango chao cha utendaji ni cha kushangaza ikilinganishwa na kawaida, ni kinyume cha sheria kuzitumia kwenye barabara za umma.
Sababu iko katika muundo wa pedi za kuvunja mbio, ambayo imeundwa kufanya kazi katika hali fulani, ambazo haziendani na matumizi ya kila siku. Tutafafanua hii hapa chini, pamoja na habari zingine muhimu juu ya aina za pedi za kuvunja na matumizi ya magari mengi ya uzalishaji.
Kabla hatujaingia kwenye maelezo maalum, tunakuhimiza ufanye ukaguzi wa breki zako kila wakati unapochukua gari lako kwenda dukani kwa kazi ya matengenezo, lakini pia wakati unapoona kuwa utendaji wa kusimama haufanani au unazorota.
Kamwe usipunguze pedi za kuvunja, na kila wakati ununue habari. Kubisha kwa bei rahisi ni sehemu mbaya zaidi ambazo unaweza kununua kwa gari lako. Ni bora kuiacha ikiwa imepaki kuliko kutoshea pedi bandia za kuvunja, rekodi, au vifaa vingine.

Vitambaa vya Semi-Metali

Aina ya pili ya vifaa vya msuguano wa pedi ya kuvunja inaitwa "nusu-chuma." Sababu ya hii ni kwa sababu huwa na chuma kutoka 30 hadi 65% kwa uzani.
Aina nyingi za chuma hutumiwa, kutoka kwa shaba na chuma hadi chuma. Sehemu iliyobaki ya msuguano imeundwa na vichungi, viboreshaji, na vitu vingine vinavyohitajika ili kuongeza utendaji na kudumisha kuegemea.
Aina hii ya vifaa vya msuguano wa pedi ya kuvunja ni maarufu sana kati ya waundaji, na inachukuliwa kuwa aina ya pedi inayobadilika zaidi sokoni. Wana shida zao, dhahiri, lakini wengine wanaamini kuwa kupata pedi za kuvunja nusu-chuma ndio chaguo bora. Yote inategemea matumizi.
Kabla ya kuonekana kwa pedi za kuvunja kauri, pedi za nusu chuma zilikuwa pedi bora zinazopatikana kwenye soko. Kwa dhahiri, faida zingine zimepotea na teknolojia mpya, lakini bado zinaweza kuendelea na washindani wao bora kutoka kwa maoni mengi.

Usafi wa Kavu za Kauri

Hapo awali, nyenzo za msuguano wa kauri kwa pedi za kuvunja zilibuniwa kama mbadala ya sehemu za kikaboni na nusu za metali. Hii haijatokea bado, lakini kuna sababu nzuri ya hiyo. Pedi za kuvunja kauri ni ghali zaidi unazoweza kununua, na uwezo wao haufai kwa watumiaji wote wanaolengwa na wauzaji na watengenezaji wa magari.
Badala ya nyenzo za kikaboni zilizopatikana aina ya kwanza ya pedi ya kuvunja iliyoelezewa hapo juu, vifaa hivi vina nyenzo mnene za kauri. Usifikirie glasi, lakini kitu sawa na ufinyanzi ambao umetengenezwa kwenye tanuru, ambayo imechanganywa na nyuzi za shaba (au chuma kingine). Pamoja, mchanganyiko wa vifaa hutoa utendaji bora, na wako kimya zaidi kuliko aina zingine.
Vipande vya kuvunja kauri vinathaminiwa kwa maisha yao marefu, na pia utendaji thabiti na thabiti katika maisha yao yote ya kazi. Walakini, pedi hizi wakati mwingine hukosolewa kwa "kuhisi" wanayotoa wakati wa kufanya kazi, lakini pia kwa kupunguza ufanisi katika hali ya hewa ya baridi ikilinganishwa na pedi za metali.
Aina hii ya pedi ya kuvunja haipaswi kuchanganyikiwa na mifumo ya kusimama ya kaboni-kauri, ambayo hupatikana kwenye supercars. Magari mengine ya michezo ya kiwango cha juu huwapa kama vifaa vya hiari. Wanakuja na pedi za kauri, lakini rekodi zinatengenezwa na vifaa vyenye mchanganyiko badala ya chuma cha kutupwa. Wanatoa kiwango cha juu cha utendaji kinachopatikana kwenye magari, lakini pia huja kwa gharama kubwa, na wanahitaji kupatiwa moto kwa utendaji mzuri.

Faida na hasara za aina za pedi za kuvunja
Tulielezea katika utangulizi wa hadithi kwamba pedi kamili ya kuvunja bado haijatengenezwa. Hakuna suluhisho la moja kwa moja kwa programu zote, kama vile USB (Universal Serial Bus) sio kwamba "zima" ikiwa tunaangalia derivatives zake zote zilizotengenezwa kwa muda.
Yote inategemea na nini unataka kufanya na gari ambayo inahitaji pedi mpya za kuvunja. Wasafiri wanaweza kuwa na utendaji wa kutosha kutoka kwa pedi za Kikaboni, lakini Semi-Metallic au hata pedi za Kauri pia zinaweza kutoshea mahitaji yao.
Pedi nyingi za kikaboni hutengeneza msuguano mzuri bila kuwa na hitaji la kupatiwa joto kwa njia yoyote, na pia ni za bei rahisi kwenye soko.
Kwa bahati mbaya, mambo sio mazuri sana kwa pedi za kikaboni kwani unadai zaidi kutoka kwa breki zako, kwani zinaweza kufanya kanyagio kuhisi "mushy" wakati wa kuendesha gari kwa bidii, na kwa uaminifu hawahimili vizuri na utendaji wa kuendesha. Vipande vya kuvunja kikaboni pia huvaa haraka kuliko aina zingine, lakini angalau hufanya vumbi kidogo na huwa tulivu kuliko vitengo vya nusu-metali.
Ikiwa gari unaloendesha linalenga mizigo mizito, unaweza kusahau tu juu ya pedi za kikaboni, na upate zile za nusu-metali. Vivyo hivyo kwa madereva ambao wanataka utendaji zaidi katika hali za barabarani. Madereva ambao wanataka utendaji zaidi wa kusimama barabarani watalazimika kufanya chaguo la kushangaza kati ya pedi za kauri na nusu-chuma.
Mwisho huja na kuongezeka kwa kuvaa kwenye rotors, kelele zaidi, na vumbi zaidi. Wakati huo huo, vitengo vya kauri vina maisha marefu ya huduma, lakini huja na upungufu wa utendaji mdogo kuliko nyenzo za msuguano wa metali wakati pia ni ghali zaidi.
Vitu huwa ngumu zaidi wakati unatafuta pedi zinazolengwa kwa magari ya michezo ambayo huenda kwa siku ya kufuatilia mara kwa mara. Vipande vya kauri vinaweza kuhitaji kupashwa moto kabla ya kutumiwa kwa uwezo wao wote, na pia hazina uwezo sawa wa kunyonya joto na utaftaji.
Vikwazo viwili vilivyowasilishwa katika sentensi iliyotangulia inamaanisha kuwa vitu vingine vya mfumo wa kusimama vitawaka moto haraka, na kusababisha utendaji mdogo.
Faida kubwa ya pedi za kuvunja kauri huja kwa njia ya maisha marefu na utulivu wa joto juu ya anuwai ya matumizi. Kwa mfano, ikiwa unataka tu mapumziko machache kwenye wimbo mdogo na kisha urudi kwenye kuendesha kila siku, pedi za kauri zinaweza kuwa bora kwako.
Ikiwa una mzunguko mkubwa zaidi na ungependa kupata utendaji zaidi juu yake, na upande wa chini wa vumbi la kuvunja na kelele, unapaswa kupata pedi za chuma. Aina hiyo ya pedi za kuvunja pia hutengeneza kuvaa zaidi kwenye rotors za kuvunja, lakini pia hutoa "kuuma" zaidi na hisia wakati wa kubofya kanyagio.
Mwisho wa siku, kumbuka kushauriana na mtengenezaji wa pedi za kuvunja au mtaalamu wa mifumo ya kusimama kabla ya kuweka pedi mpya zilizowekwa kwenye gari lako.
Kwa madereva ya kawaida, pedi za kikaboni zinaweza kuwa bora zaidi, na chaguo la kupata pedi za kauri kama sasisho. Magari ya michezo na madereva ya shauku lazima wachague kati ya pedi za chuma za kauri au kauri kulingana na mahitaji na matakwa yao. Chagua kwa busara na kaa salama barabarani na kwenye wimbo.